一輛車從改避震上得到的操控改善是最直接的，剎車距離縮短，轉彎側傾變小，過濾顛簸更好等等。德國的品牌一直代表著高品質，耐用，高性能，一直是全球頂尖的產品。這次本人就想來對比下可謂是避震改裝兩個最好的德國解決方案。 Bilstein和KW。
Bilstein:
品牌：Bilstein一直都是做OEM量產代工的工廠，像GTR,EVO X ,一些老的奔馳S級避震都是由其代工，這其中還有最新的Tesla。也一直參加各種賽事，比如 紐博格林24小時耐力賽，西班牙和澳大利亞的GT比賽等等。工廠在德國西南部Mandern ，有將近700人工作與此，不過大多數人都是為了代工而服務。
KW:
品牌：雖說規模沒有Bilstein 那麼大，工廠只有300人左右。但是相比之下，KW顯得更純粹一些，只做改裝避震和高端代工，比如奔馳AMG black series , 寶馬M，Gumballa，Porsche等等，還有一些知名改裝公司合作:ABT , MTM , HPA , Gumpert ,Manthey , DUB , JE Design 等。 KW的競賽產品也被眾多世界頂級汽車比賽，如FIA GT、 FIA WTCC、 ALMS、N24h等及賽車隊選用，並且這些賽車隊均在比賽中取得了優異的成績。 KW還有一台7-POST RIG避震測試機，全球15台，有9台在F1車隊中。 KW 用這台機器測試V3，DDC，賽用避震等等，甚至還有F1車隊來KW測試他們F1賽車。
產品：Bilstein:B12：高度，軟硬都不可調，入門產品。體驗感受：硬，因為倒插，容而爆塔頂。特別很多寶馬出現這個問題。不過只要連同塔頂膠一同更換,由專業師父調試,還是有很多人選擇，因為便宜。B14：高度可調，軟硬不可調，Bilstein中級產品。體驗感受：和B12差不多，可以降低更多車身不錯。B16：高低可調，10段壓縮和回彈阻尼同時控制。相比B12，可以調節範圍大，軟硬感受比較明顯，中間3-4格，基本每調1格鬥能感覺到差別。
KW:V1：高度可調，軟硬不可調，入門級產品，售價8-10K，不同車型不同。體驗感受：和B12一樣，也是比較硬，都是入門級產品，但是不是倒插，不會爆塔頂。V3：高度可調，回彈16段可調，壓縮12段可調。調節比B16更細膩。售價15K左右。駕駛感受，和B16比，都最硬的時候都差不多硬，反正開一會就受不了了。但是都調到中間或者軟的時候會比B16舒適，記得在KW官方看到過V3有一個高速壓縮閥門和低速閥門設計，在過減速帶的時候可以快速壓縮，這也是為什麼V3比較舒適但又運動的原因吧。DDC：電子可調減震，通過車內的按鈕可以3段調節：舒適，運動，運動+。售價 20k+ 。駕駛感受 3種模式確實明顯。和非要說和IRC的區別的話，可能也是歸功於內部設計，會在舒適的時候更舒適一些，硬的時候都差不多。Clubsport : 可謂是V3升級版吧，號稱賽道日專用，感受了一下，側傾控制會比V3更好。如果調硬了下賽道確實不錯。
產品對比：
入門級：
B12嚴格來說是價格競爭性。 B14和V1是差不多，都高低可調，軟硬不能調。但是買B14的人真的是太少，那麼我們暫且用B12和V1來對比吧。駕駛感受：還真差不多，沒什麼大區別。不過V1可以調節高低,可以用高低來彌補一點點軟硬的調節，不過區別不大。 B12最大的問題就是碎塔頂，否則是一個很好的入門級避震。一個很極端的例子，一個3系車友換了B12，在3天內就碎了一個塔頂：150碼在高速上巡航，過了一個大坑，結果可想而知。
高端跑跑：B16和V3,做工而言，B16採用3層鍍層來防止生鏽等情況，V3全桶使用最新的不銹鋼技術製造保證不生鏽。對於潮濕多雨地區，都不是問題，但是到了嚴寒地區，例如負20C的溫度可能V3就略勝一籌了。從調節來說，都高低可調，B16高低調節的幅度比V3更大一些，車身可以更高。 B16的回彈和壓縮阻尼平行調節，共10段可調。 V3的回彈、壓縮阻尼分別可調，回彈16段，壓縮12段。從調節來說，V3會比B16細膩一些，但是B16調節就相對簡單。 V3需要找一些更專業的店來調節才會有更好的感受。這次我們就出廠設置來說，出廠設置的話，B16和V3都調節的比較保守，都是偏中間的設定，不軟不硬。過彎側傾控制上都很好，變道過頭一氣呵成。不過可能大家都聽說，B16會比V3更硬一些，顛簸過濾沒那麼好。
結語：無論是Bilstein 還是 KW， 都有著自己的特點。 Bilstein全線改裝產品都是採用單筒倒叉前避震，車身高低可調範圍大，不過濾震性不如復筒的KW。 KW的漏油問題也一直在坊間流傳，"不過真的多數都是駕駛問題啊!"有人開B12爆塔頂，有人不爆；有人開V3漏油，有人就開2-3年沒問題。改完避震操控爽了，但是平時開車真的要注意了哦！
換油周期主要睇偈油本身, 礦物油可以行3000-4000英里(5000-6500km),半合成油可以行5000-7000英里(8000-11000km),全合成油可以7000-10000英里(11000-16000km); 但偈油開刲使用後會有化學變化, 所以不同牌子不同油品使用期限長短不一。
車主應定期為座駕更換機油，讓引擎內部保持乾淨，藉此提升運作效能，亦有助延長壽命，減輕日後的維修成本。
本店引入多款優質機油以供車主選擇，包括美國老牌 Fullbore 機油；以及豐田、平治等各大車廠均有採用的 Shell Helix Ultra 超凡喜力機油，兩款機油均備有為高性能引擎而設的最先進配方，為引擎提供最大保護。
