2016年10月3日星期一

KW VS Bilstein 頂級避震器的比拼! ! !

   



   一輛車從改避震上得到的操控改善是最直接的,剎車距離縮短,轉彎側傾變小,過濾顛簸更好等等。德國的品牌一直代表著高品質,耐用,高性能,一直是全球頂尖的產品。這次本人就想來對比下可謂是避震改裝兩個最好的德國解決方案。 Bilstein和KW。

Bilstein:

  品牌:Bilstein一直都是做OEM量產代工的工廠,像GTR,EVO X ,一些老的奔馳S級避震都是由其代工,這其中還有最新的Tesla。也一直參加各種賽事,比如 紐博格林24小時耐力賽,西班牙和澳大利亞的GT比賽等等。工廠在德國西南部Mandern ,有將近700人工作與此,不過大多數人都是為了代工而服務。

http://www.ckt.hk/v6/ 
https://www.facebook.com/cheungkeetyre/

KW:

品牌:雖說規模沒有Bilstein 那麼大,工廠只有300人左右。但是相比之下,KW顯得更純粹一些,只做改裝避震和高端代工,比如奔馳AMG black series , 寶馬M,Gumballa,Porsche等等,還有一些知名改裝公司合作:ABT , MTM , HPA , Gumpert ,Manthey , DUB , JE Design 等。 KW的競賽產品也被眾多世界頂級汽車比賽,如FIA GT、 FIA WTCC、 ALMS、N24h等及賽車隊選用,並且這些賽車隊均在比賽中取得了優異的成績。 KW還有一台7-POST RIG避震測試機,全球15台,有9台在F1車隊中。 KW 用這台機器測試V3,DDC,賽用避震等等,甚至還有F1車隊來KW測試他們F1賽車。



產品:Bilstein:B12:高度,軟硬都不可調,入門產品。體驗感受:硬,因為倒插,容而爆塔頂。特別很多寶馬出現這個問題。不過只要連同塔頂膠一同更換,由專業師父調試,還是有很多人選擇,因為便宜。B14:高度可調,軟硬不可調,Bilstein中級產品。體驗感受:和B12差不多,可以降低更多車身不錯。B16:高低可調,10段壓縮和回彈阻尼同時控制。相比B12,可以調節範圍大,軟硬感受比較明顯,中間3-4格,基本每調1格鬥能感覺到差別。




KW:V1:高度可調,軟硬不可調,入門級產品,售價8-10K,不同車型不同。體驗感受:和B12一樣,也是比較硬,都是入門級產品,但是不是倒插,不會爆塔頂。V3:高度可調,回彈16段可調,壓縮12段可調。調節比B16更細膩。售價15K左右。駕駛感受,和B16比,都最硬的時候都差不多硬,反正開一會就受不了了。但是都調到中間或者軟的時候會比B16舒適,記得在KW官方看到過V3有一個高速壓縮閥門和低速閥門設計,在過減速帶的時候可以快速壓縮,這也是為什麼V3比較舒適但又運動的原因吧。DDC:電子可調減震,通過車內的按鈕可以3段調節:舒適,運動,運動+。售價 20k+ 。駕駛感受 3種模式確實明顯。和非要說和IRC的區別的話,可能也是歸功於內部設計,會在舒適的時候更舒適一些,硬的時候都差不多。Clubsport : 可謂是V3升級版吧,號稱賽道日專用,感受了一下,側傾控制會比V3更好。如果調硬了下賽道確實不錯。

 


產品對比:

入門級:

B12嚴格來說是價格競爭性。 B14和V1是差不多,都高低可調,軟硬不能調。但是買B14的人真的是太少,那麼我們暫且用B12和V1來對比吧。駕駛感受:還真差不多,沒什麼大區別。不過V1可以調節高低,可以用高低來彌補一點點軟硬的調節,不過區別不大。 B12最大的問題就是碎塔頂,否則是一個很好的入門級避震。一個很極端的例子,一個3系車友換了B12,在3天內就碎了一個塔頂:150碼在高速上巡航,過了一個大坑,結果可想而知。


高端跑跑:B16和V3,做工而言,B16採用3層鍍層來防止生鏽等情況,V3全桶使用最新的不銹鋼技術製造保證不生鏽。對於潮濕多雨地區,都不是問題,但是到了嚴寒地區,例如負20C的溫度可能V3就略勝一籌了。從調節來說,都高低可調,B16高低調節的幅度比V3更大一些,車身可以更高。 B16的回彈和壓縮阻尼平行調節,共10段可調。 V3的回彈、壓縮阻尼分別可調,回彈16段,壓縮12段。從調節來說,V3會比B16細膩一些,但是B16調節就相對簡單。 V3需要找一些更專業的店來調節才會有更好的感受。這次我們就出廠設置來說,出廠設置的話,B16和V3都調節的比較保守,都是偏中間的設定,不軟不硬。過彎側傾控制上都很好,變道過頭一氣呵成。不過可能大家都聽說,B16會比V3更硬一些,顛簸過濾沒那麼好。



 結語:無論是Bilstein 還是 KW, 都有著自己的特點。 Bilstein全線改裝產品都是採用單筒倒叉前避震,車身高低可調範圍大,不過濾震性不如復筒的KW。 KW的漏油問題也一直在坊間流傳,"不過真的多數都是駕駛問題啊!"有人開B12爆塔頂,有人不爆;有人開V3漏油,有人就開2-3年沒問題。改完避震操控爽了,但是平時開車真的要注意了哦! 


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