CKT汽車頻道

1.電池沒電    電池沒電通常有兩種情況，電瓶壽命一般是2至3年，電瓶壽命到期時，就會在某次停車時突然沒電；當我們由於長時間聽收音機、忘關大燈、以及防盜器長時間報警等情況造成電瓶沒電，當發生以上兩種情況時，我們可以採用以下方法自救：   電瓶搭線 我們可以使用電瓶搭線的方法給沒電的電瓶充電，具體方法是：準備兩條相對粗的導線，如果是市場購買的，一般分為紅色和黑色。可以把紅色線的一頭接到有電車電瓶的正極，另一頭接到虧電車電瓶的正極。黑色線的一頭接到虧電車電瓶的負極，另一頭接到有電車的金屬部 分。   有電車先啟動，以帶動虧電車著車。在這裡我們還要強調一下，供電的車子應該處於運轉狀態，先搭接正極、再搭接負極；啟動後，先松負極、再松正極搭線。這樣可以防止先接搭負極後中途意外把正極與車體碰到，造成短路。   推車或牽引 若果有人協助也可以採用推車的方法，具體是進入車後掛入二檔，然後踩住離合不抬，待推車的人將速度推起來後直接抬起離合器，補些油，此時車會啟動。如果採用牽引，方法相同，但一定要注意保持車距。 2.水溫過高 發動機在工作時，無論負荷的大小、轉速高低、周圍大氣溫度，冷卻水都基本保持在80℃-90℃之間，如果超出這一範圍就會造成發動機過熱，功率下降等一系列不良現象。 水溫過高的原因很多，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油洩漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。 當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時 保持怠速運轉，設法降溫。 降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。 常見檢修方法： 1、如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補 足冷卻水後再繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後,應進行維...

    我們開車時常會遇到一種情況，那就是輪圈輕微變形了，或者出現了一些小裂縫小刮痕之類，由於輪圈這種東西關係到車子的安全，一般我們都不會坐視不管。 那麼面對這些看上去沒大事兒的輪圈，我們會怎麼做呢？ 很多人會直接拿到修車店去修復，花費不會太高而且效果看上去很不錯。 輪圈修復的基礎 一般修車店, 對於輪圈的修復有幾種方式 1.       用機械工具把凹陷的輪圈直接恢復. 2.       用補焊等方式對出現裂痕的輪圈修復. 3.       通過打磨, 拋光等方式對出現深劃痕的輪圈進行表面修復. 鋁合金輪圈 鋁合金輪圈是目前大部分車型採用的輪圈，相比鋼輪圈要輕很多，而且因為鋁合金材料本身擁有著比鋼材更高的機械強度，可以做成很多很炫的外觀，這是鋼製輪圈做不到的。 但是，鋁合金材料雖然機械強度高於鋼材，剛度卻要更低，而且因為鋁合金本身就是一種多金屬混合體，它的金屬延展性也要大大弱於鋼材。 換句話說，鋁合金比鋼材更脆。 這帶來一個問題，損傷的鋁合金輪圈，無論是出現凹陷還是出現裂痕，甚至是出現深划痕。 損傷位置的金屬鍵在微觀下已經是斷裂的了。 而且鋁合金材料的損壞部位，會呈現一種類似鍊式結構一樣的破壞特性，也就是說，即使修復了裂痕，修復了凹陷，損傷部分還是會繼續擴大損傷。 因此，常規的機械和補焊修復，對於鋁合金輪圈基本無效。 那麼鋁合金輪圈要怎麼修復呢？ 如果按照標準來看，首先，必須先根據當前輪圈的形狀（需要輪圈的CAD圖）把整個損傷部位整體切割，再把整個輪圈升溫到臨界溫度（也就是還保留著固體狀態的最高溫），再精確地在切開的部分填充上新的材料，再降溫恢復強度。 一般來說，一旦鋁合金輪圈出現嚴重損壞，還是建議大家馬上更換。      鎂合金、鈦合的輪圈...